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選べる首輪

マンションと日当たりの問題がある。
しかし、日陰になってもかまわない、という男性側の理屈もある。 都心に少しでも多くの人を住ませるためには、安いワンルーム・マンションを至るところに作ることのほうが大切で、そのためには多少日陰であっても致し方ない、と考える。
これは男性の理屈である。 ところが、基本的に一日中、その街で暮らしている女性が、「この頃は、ワンルーム・マンションにもおじいさんやおばあさんが住み始めています。

そういう人たちの部屋が日陰であったらどうでしょうか」などと言えば、男性の理屈は、途端に色褪せてしまう。 「お年寄りが都心のワンルーム・マンションに住むときには、その部屋には日がよく当たるように配慮してあげるべきだ」となるのである。
以上のようなことが、都市計画の話になってくる。 いままでは、都市計画を考えるときに世帯主と話し合っていたのだが、これからは、その家の奥さんやおばあさんと話をしないと、うまい街づくりが進まない。
そのような時代になったのである。 総理府では、20代、30代、40代、50代、60代と5世代の夫婦に、「今、あなたが思っている最大の関心事は何ですか」というアンケート調査を実施した。
その中に、「夫婦仲をよくするのが一番重要なことだ。 まず夫婦が中心となって家族ができる」という回答があった。
この回答に関して、夫婦の年代別分析を行なうと、なかなか興味深いことがわかってくる。 夫婦仲をよくしたいと回答する割合は、二十代では夫のほうが多い。

男性はお嫁に来てもらうことで必死だから、当然の結果かもしれない。 ところが、平均して30代前後になって子どもができると、割合は完全に逆転してしまう。
今度は奥さんのほうが家庭に目覚めて、「夫婦仲が一番大事」というようになる。 男性の割合は、一転して最低に落ちる。
その後、40代以降は、再び奥さんの割合が減ってくる。 40代、50代、60代と年代が進むにつれて、奥さんが「夫婦仲をよくしたい」と考える割合が減る一方で、夫のほうの割合は、どんどん上がってくる。
この夫婦における意識のアンバランスの結果、東京を中心に、中高年の離婚が急速に増えてきている。 しかも、男性のほうが放り出され、奥さんは子ども夫婦のところで面倒を見てもらうというケースが多いのである。
大都市では、すでにこの形の離婚が増えており、このような変則型の世帯が増えている。 したがって、快適で健康的な街づくりといった場合に、誰のために快適で、誰のために健康的な街かといえば、いままでのようにか子ども二人、夫婦二人の4人家族を平均的家庭と考え、その人たちが最大限の満足を得られるように街づくりを行なえばよいというわけにはいかなくなったのである。
もちろん、いまでも郊外では、夫婦二人、子ども二人の楽しいわが家。 を満足させるような道路づくりや学校の配置、住宅団地の設計などが必要ではあろう。
しかし街の中になると、中年になって離婚させられたような50男がうろうろしたりすることにもなりかねない。 そのような人々にも配慮した街づくりを、都市計画では考えなければいけないということになる。
ブラックユーモアかもしれないが、亭主が早くに死んでしまうから、若々しい70歳の独身のおばあさんは多い。 そこに50歳前後の離婚された男性が増えてきて、その結果、70歳のおばあさんと50歳のおじさんとが、結婚はしないまでも同居でうまく暮らせば、都心は意外と安定社会になる可能性もある。
この話は、いかにも空想にすぎると思うかもしれないが、十年もすれば、地方の中核都市においても意外と当てはまることが多いかもしれない。 このような話も、快適の要素の中に入ってくる。

この現象は、何も政治が変わっただけではなく、二十一世紀になると所帯が変わり、人の考え方も変わり、今いったような雰囲気は地方都市の中にもヒタヒタと入り込んでくると思われる。 これは都市の人間環境の問題である。
もう一つ、環境という言葉についていえば、エネルギーをなるべく使わないことも非常に重要な問題である。 しかしその一方で、なるべく街を維持するためには、そこに住んでいる人たちに最大限さまざまな形で働いてもらう、それによって環境を守るための無駄なコストを使わないことも重要だと思う。
このことは、高齢化社会を考えたときにも大切なことになる。 65歳を過ぎても働く人は数多くいるということを忘れてはならないのだ。
若者が少なくなれば、65歳以上の人も労働力として重要になるわけで、そのような人的な資源をもっと活用し、無駄なお金を使わないようにして、都市の環境を維持していくことは、非常に大切な問題なのである。 一例を挙げてみよう。
例えば交番。 交番は、もちろん地域を安定させるのに非常に重要な役割を果たしていた。
しかし最近では、郊外のほうに住宅地が広がったために、おまわりさんが郊外で忙しくなり、街の中の交番にいつも張りついているだけの余力がなくなった。 その結果、交番に行ってもおまわりさんが不在で、電話だけが置かれているというところが増えてきている。
人がいない、電話だけの交番。 これではまったく本来の交番の意味をなさない。
交番は人がいることに意味があるからである。 この日本の状況と対照的なのが、イギリスの場合である。
イギリスには日本の交番に当たるものはない。 しかし、交番に似た警察署の分駐所のようなものがあり、市民と接するその窓口には、警察官のOBたちが、警察官とまったく同じ制服を着て駐在している。

制服につける憲章の色などで現役かOBかがわかるのだが、一般の市民にそのような細かいことはわからない。 イギリスでは、このような警察官のOBが3万人以上働いている。
このような人たちは人生経験が豊富だから、いろいろな人生のアドバイスもできるという。 このイギリスの例などを見ると、交番も、何も警察官のOBだけではなく、例えば企業の総務部で長年苦労をされてきて定年退職した人などが、朝の九時から夜の十時ぐらいまで交代で座っているなどということは、市民にとってもありがたいことであるし、本人にとっても非常に生きがいが感じられる仕事ではないかと思う。
このように、たとえ高齢者であってもその人に合ったところで働いてもらうことは、本人の生きがい感を生むとともに、街の中の住みよい環境が、無駄なお金をかけることなく維持できることにつながるのではないかと思う。 環境をよくするといった場合に、エネルギーの無駄を少なくしよう、緑を増やそう、水もリサイクルしようなど、さまざまなことが言われている。
しかし、このような「装置としての環境」が街に整備できたとしても、さらなる問題は、それらを維持管理するマンパワーをどのようにして街の中に入れるかなのである。 この維持管理という仕事は、若い人よりも、年配者に向いていると思う。
というのも、豊富な人生経験とその土地についての多角的な情報をもった人が維持管理することで、初めて快適で効率のいい街ができることになるからだ。 このことも、新しい都市計画上の大きなテーマの一つになってくると思う。
以上のように考えると、都市計画をもっと市民に近づけなければいけないと思う。 市民に近づけるとは、どのようなことか。

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